Agosto 14, 2026
Hernán Madrid, jefe de Certificación Edificio Sustentable, herramienta chilena administrada por el Instituto de la Construcción, expuso sobre la incorporación de requerimientos de economía circular en CES, con foco en la versión Aeropuertos, que incluye materiales sustentables, diseño modular, plan de desmontaje y gestión de residuos.
El Comité de Economía Circular del Instituto de la Construcción recibió a Hernán Madrid, jefe de Certificación Edificio Sustentable (CES), quien presentó los avances de la certificación en materia de economía circular, especialmente en la versión desarrollada para aeropuertos.
Al abrir la sesión, se destacó que CES ha avanzado en distintos ámbitos de sustentabilidad y que la economía circular se entiende como un concepto que va más allá de los materiales, incorporando también energía y agua. En ese contexto, se señaló que la certificación ha ido dando mayor énfasis a la dimensión de materiales y que se han desarrollado estudios para incorporar indicadores según las capacidades disponibles en el país y en la propia certificación.
Madrid explicó que su presentación aborda “los aspectos de economía circular” dentro de CES y, específicamente, dentro del manual de la versión Aeropuertos. En términos generales, recordó que CES es una alianza público-privada, cuyo directorio está integrado por instituciones públicas y privadas. Indicó que participan el Ministerio de Obras Públicas, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), el Colegio de Arquitectos y el Instituto de la Construcción, entidad que administra la certificación. Posteriormente, se incorporaron el Ministerio de Vivienda y Urbanismo y el Ministerio de Energía, conformando actualmente un directorio con tres instituciones públicas y tres privadas.
Respecto del estado de avance de la certificación, Madrid informó que, al primer semestre del año, CES registra 680 proyectos en alguna etapa del proceso. Añadió que la certificación está cerca de completar 400 proyectos precertificados, correspondientes a evaluación de diseño, y cuenta con más de 170 edificios construidos certificados.
También explicó que CES cuenta con un registro de asesores y con instituciones acreditadas para realizar la revisión de proyectos, bajo un esquema de evaluación de tercera parte. Además, señaló que existe un comité consultivo con instituciones relevantes para la construcción en Chile, al que se suman ministerios como Medio Ambiente, Salud, Educación y Desarrollo Social, junto con instituciones privadas y profesionales vinculados a la sustentabilidad.
En cuanto a las versiones disponibles, Madrid señaló que CES cuenta con cinco modelos de certificación en funcionamiento: Edificios de Uso Público, actualmente en versión 1.2; Hospitales; Edificios Existentes, en etapa de pilotaje; Aeropuertos; y la versión Inmobiliaria, presentada recientemente en ENAMAC 2026, y orientada a proyectos residenciales y de uso mixto en altura. Además, mencionó una sexta versión, CES +Resiliencia, que continúa en desarrollo.
Principales requerimientos CES Aeropuertos
El foco principal de la exposición estuvo en la versión Aeropuertos, donde, según explicó, se logró avanzar de manera relevante en economía circular. Para su desarrollo se trabajó junto a la Dirección de Aeropuertos del MOP y se realizaron estudios base para ajustar, calibrar e incorporar nuevos requerimientos. En ese proceso participaron especialistas en distintas materias y se levantaron temas posibles de abordar como parte de la certificación.
Madrid detalló que, a diferencia de versiones anteriores donde se hablaba de “materiales y residuos”, en la versión Aeropuertos se incorporó una categoría denominada economía circular, debido a que incluye al menos un requerimiento distinto de materiales y gestión de residuos: el diseño modular. Precisó que las versiones de Edificios de Uso Público, Hospitales, Edificios Existentes y la versión Inmobiliaria no consideran este requerimiento específico de diseño modular.
La versión Aeropuertos también incorpora una estructura de puntaje en la que la categoría asociada a economía circular alcanza 10 puntos dentro del total de la certificación. Madrid indicó que esto representa un aumento importante respecto de versiones anteriores, en las que la categoría de materiales y residuos tenía un peso de cuatro o cinco puntos.
Los requerimientos incorporados en esta categoría se agrupan en tres variables: materiales sustentables, diseño modular y gestión de residuos. En materiales sustentables se consideran, entre otros aspectos, materiales con declaración ambiental de producto y materiales con atributos circulares, incluyendo la reutilización de materiales. En diseño modular se incorporan condiciones de diseño para modularidad y un plan de desmontaje, considerando que en aeropuertos algunos edificios pueden ser desmontados, reubicados o reutilizados dentro del mismo recinto aeroportuario.
En gestión de residuos, Madrid explicó que la versión Aeropuertos mantiene requerimientos asociados a medidas de mitigación durante la construcción, incorpora de manera obligatoria el plan de gestión de residuos y solicita cuantificar los residuos generados. Además, considera un requerimiento voluntario asociado a separación, control y reciclaje de residuos de construcción, con puntaje dentro del sistema.
El jefe de CES precisó que algunos requerimientos buscan levantar información para futuras mejoras de la certificación. En ese sentido, indicó que se espera avanzar desde la solicitud de análisis o declaración hacia requerimientos específicos y numéricos, a medida que exista información suficiente para evolucionar cada criterio.
Tras la presentación, los integrantes del Comité realizaron comentarios técnicos sobre los desafíos de incorporar criterios de economía circular en la certificación. Entre los temas abordados estuvieron la reutilización de materiales en aeropuertos, la modularidad, el diseño para adaptabilidad, la relación con normas técnicas, la gestión de residuos de construcción y demolición, y la posibilidad de seguir precisando lenguaje y categorías en futuras versiones.
La sesión permitió revisar los avances de CES desde una mirada específica de economía circular y abrió un espacio de retroalimentación técnica entre los integrantes del Comité, con el objetivo de aportar a futuras actualizaciones y desarrollos de la certificación.